Levier d'embrayage incassable POLISPORT APT images
POLISPORT · Réf. 1153033
Levier d'embrayage incassable POLISPORT APT
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Price:
€19.90
Tax included
| Marque | Modèle | Cylindrée | Années |
|---|---|---|---|
| BETA | RR 125 2T ENDURO | 125 cm³ | 2018 – 2019 |
| BETA | RR 125 2T ENDURO RACING | 125 cm³ | 2019 |
| BETA | RR 125 2T X-PRO | 125 cm³ | 2025 – 2026 |
| BETA | RR 200 2T | 200 cm³ | 2020 – 2024 |
| BETA | RR 200 2T ENDURO | 200 cm³ | 2019 |
| BETA | RR 200 2T X-PRO | 200 cm³ | 2025 – 2026 |
| BETA | RR 250 2T | 250 cm³ | 2019 – 2024 |
| BETA | RR 250 2T ENDURO | 250 cm³ | 2013 – 2019 |
| BETA | RR 250 2T ENDURO RACING | 250 cm³ | 2014 – 2019 |
| BETA | RR 250 2T RACING | 250 cm³ | 2020 – 2024 |
| BETA | RR 250 2T X-PRO | 250 cm³ | 2025 – 2026 |
| BETA | RR 300 2T | 300 cm³ | 2020 – 2024 |
| BETA | RR 300 2T RACING | 300 cm³ | 2020 – 2024 |
| BETA | RR 300 2T X-PRO | 300 cm³ | 2025 – 2026 |
| BETA | RR 350 4T | 350 cm³ | 2020 – 2024 |
| BETA | RR 350 4T ENDURO | 350 cm³ | 2013 – 2014 |
| BETA | RR 350 4T ENDURO EFI | 350 cm³ | 2015 – 2019 |
| BETA | RR 350 4T ENDURO EFI RACING | 350 cm³ | 2016 – 2018 |
| BETA | RR 350 4T ENDURO RACING | 350 cm³ | 2013, 2019 |
| BETA | RR 350 4T RACING | 350 cm³ | 2020 – 2024 |
| BETA | RR 350 4T X-PRO | 350 cm³ | 2025 – 2026 |
| BETA | RR 390 4T | 390 cm³ | 2020 – 2024 |
| BETA | RR 390 4T ENDURO | 390 cm³ | 2015 |
| BETA | RR 390 4T ENDURO EFI | 390 cm³ | 2016 – 2019 |
| BETA | RR 390 4T ENDURO EFI RACING | 390 cm³ | 2016 |
| BETA | RR 390 4T ENDURO RACING | 390 cm³ | 2015, 2019 |
| BETA | RR 390 4T RACING | 390 cm³ | 2020 – 2024 |
| BETA | RR 390 4T X-PRO | 390 cm³ | 2025 – 2026 |
| BETA | RR 430 4T | 430 cm³ | 2020 – 2024 |
| BETA | RR 430 4T ENDURO | 430 cm³ | 2015 |
| BETA | RR 430 4T ENDURO EFI | 430 cm³ | 2016 – 2019 |
| BETA | RR 430 4T ENDURO EFI RACING | 430 cm³ | 2016 – 2018 |
| BETA | RR 430 4T ENDURO RACING | 430 cm³ | 2015, 2019 |
| BETA | RR 430 4T RACING | 430 cm³ | 2020 – 2024 |
| BETA | RR 430 4T X-PRO | 430 cm³ | 2025 – 2026 |
| BETA | RR 480 4T | 480 cm³ | 2020 – 2024 |
| BETA | RR 480 4T ENDURO | 480 cm³ | 2015 |
| BETA | RR 480 4T ENDURO EFI | 480 cm³ | 2016 – 2019 |
| BETA | RR 480 4T ENDURO EFI RACING | 480 cm³ | 2016 – 2018 |
| BETA | RR 480 4T ENDURO RACING | 480 cm³ | 2015, 2019 |
| BETA | RR 480 4T RACING | 480 cm³ | 2020 – 2024 |
| BETA | RR 480 4T X-PRO | 480 cm³ | 2025 – 2026 |
| GAS GAS | EX 250 | 250 cm³ | 2022 – 2023 |
| GAS GAS | EX 250 F | 250 cm³ | 2021 – 2023 |
| GAS GAS | EX 300 | 300 cm³ | 2021 – 2023 |
| GAS GAS | EX 350 F | 350 cm³ | 2021 – 2023 |
| GAS GAS | EX 450 F | 450 cm³ | 2021 – 2023 |
| GAS GAS | MC 125 | 125 cm³ | 2021 – 2023 |
| GAS GAS | MC 250 | 250 cm³ | 2022 – 2023 |
| GAS GAS | MC 250 F | 250 cm³ | 2021 – 2023 |
| GAS GAS | MC 250 F FACTORY EDITION | 250 cm³ | 2023 – 2025 |
| GAS GAS | MC 350 F | 350 cm³ | 2022 – 2023 |
| GAS GAS | MC 450 F | 450 cm³ | 2021 – 2023 |
| GAS GAS | MC 450 F FACTORY EDITION | 450 cm³ | 2023 – 2025 |
| GAS GAS | MC 450 F TROY LEE DESIGNS | 450 cm³ | 2023 |
| HUSQVARNA | FC 250 | 250 cm³ | 2014 – 2027 |
| HUSQVARNA | FC 250 FACTORY EDITION | 250 cm³ | 2026 |
| HUSQVARNA | FC 350 | 350 cm³ | 2014 – 2027 |
| HUSQVARNA | FC 450 | 450 cm³ | 2014 – 2027 |
| HUSQVARNA | FE 250 | 250 cm³ | 2014 – 2016, 2022 – 2023, 2025 – 2027 |
| HUSQVARNA | FE 250 SPECIAL EDITION | 250 cm³ | 2014 |
| HUSQVARNA | FE 350 | 350 cm³ | 2014 – 2016, 2022 – 2023, 2025 – 2027 |
| HUSQVARNA | FE 350 PRO | 350 cm³ | 2025 – 2027 |
| HUSQVARNA | FE 350 SPECIAL EDITION | 350 cm³ | 2014 |
| HUSQVARNA | FE 450 | 450 cm³ | 2014 – 2016, 2022 – 2023, 2025 – 2027 |
| HUSQVARNA | FE 450 SPECIAL EDITION | 450 cm³ | 2014 |
| HUSQVARNA | FE 501 | 501 cm³ | 2022 – 2023, 2025 – 2027 |
| HUSQVARNA | FX 350 | 350 cm³ | 2022 – 2027 |
| HUSQVARNA | FX 450 | 450 cm³ | 2022 – 2027 |
| HUSQVARNA | TC 125 | 125 cm³ | 2014 – 2027 |
| HUSQVARNA | TC 250 | 250 cm³ | 2014 – 2027 |
| HUSQVARNA | TE 125 | 125 cm³ | 2014 – 2016, 2025 – 2027 |
| HUSQVARNA | TE 125 SPECIAL EDITION | 125 cm³ | 2014 |
| HUSQVARNA | TE 150 | 150 cm³ | 2025 – 2027 |
| HUSQVARNA | TE 250 | 250 cm³ | 2015 – 2016, 2025 – 2027 |
| HUSQVARNA | TE 250 2T | 250 cm³ | 2014 |
| HUSQVARNA | TE 300 | 300 cm³ | 2014 – 2016, 2025 – 2027 |
| HUSQVARNA | TE 300 PRO | 300 cm³ | 2025 – 2027 |
| HUSQVARNA | TE 300 SPECIAL EDITION | 300 cm³ | 2014 |
| HUSQVARNA | TX 300 | 300 cm³ | 2026 – 2027 |
| HUSQVARNA | TX 300 I | 300 cm³ | 2022 – 2026 |
| KAWASAKI | KX 250 | 250 cm³ | 2024 |
| KAWASAKI | KX 250 X | 250 cm³ | 2024 |
| KAWASAKI | KX 450 | 450 cm³ | 2024 – 2026 |
| KAWASAKI | KX 450 F | 450 cm³ | 2027 |
| KAWASAKI | KX 450 X | 450 cm³ | 2024 |
| KTM | 125 EXC | 125 cm³ | 2008 – 2017 |
| KTM | 125 EXC FACTORY EDITION | 125 cm³ | 2015 |
| KTM | 125 EXC SIX DAYS | 125 cm³ | 2008 – 2017 |
| KTM | 125 SX | 125 cm³ | 2014 – 2027 |
| KTM | 125 XC | 125 cm³ | 2021 – 2027 |
| KTM | 200 EXC | 200 cm³ | 2008 – 2016 |
| KTM | 250 EXC-F | 250 cm³ | 2007 – 2027 |
| KTM | 250 EXC-F FACTORY EDITION | 250 cm³ | 2010 – 2011, 2015 |
| KTM | 250 EXC-F SIX DAYS | 250 cm³ | 2007 – 2026 |
| KTM | 250 SX | 250 cm³ | 2009 – 2027 |
| KTM | 250 SX-F | 250 cm³ | 2007 – 2027 |
| KTM | 250 SX-F ADAMO EDITION | 250 cm³ | 2025 |
| KTM | 250 SX-F FACTORY EDITION | 250 cm³ | 2026 – 2027 |
| KTM | 250 SX-F FACTORY EDITION KEN ROCZEN | 250 cm³ | 2012 |
| KTM | 250 SX-F FACTORY EDITION MARVIN MUSQUIN | 250 cm³ | 2010 – 2011 |
| KTM | 250 XC | 250 cm³ | 2007 – 2019, 2025 – 2027 |
| KTM | 250 XC TPI | 250 cm³ | 2020 – 2024 |
| KTM | 250 XC-F | 250 cm³ | 2007 – 2027 |
| KTM | 300 EXC | 300 cm³ | 2008 – 2017, 2024 – 2027 |
| KTM | 300 EXC FACTORY EDITION | 300 cm³ | 2011, 2015, 2017 |
| KTM | 300 EXC HARDENDURO | 300 cm³ | 2024 – 2027 |
| KTM | 300 EXC SIX DAYS | 300 cm³ | 2008 – 2017, 2024 – 2026 |
| KTM | 300 EXC TPI | 300 cm³ | 2018 – 2023 |
| KTM | 300 EXC TPI ERZBERGRODEO | 300 cm³ | 2020 – 2023 |
| KTM | 300 EXC TPI SIX DAYS | 300 cm³ | 2018 – 2023 |
| KTM | 300 XC | 300 cm³ | 2011 – 2019, 2022 – 2027 |
| KTM | 300 XC TPI | 300 cm³ | 2020 – 2021 |
| KTM | 350 EXC-F | 350 cm³ | 2012 – 2027 |
| KTM | 350 EXC-F FACTORY EDITION | 350 cm³ | 2015, 2023 |
| KTM | 350 EXC-F SIX DAYS | 350 cm³ | 2012 – 2026 |
| KTM | 350 EXC-F WESS | 350 cm³ | 2023 |
| KTM | 350 SX-F | 350 cm³ | 2011 – 2027 |
| KTM | 350 SX-F FACTORY EDITION ANTONIO CAIROLI | 350 cm³ | 2011 – 2012 |
| KTM | 350 XC-F | 350 cm³ | 2011 – 2027 |
| KTM | 350 XC-F FACTORY EDITION | 350 cm³ | 2026 |
| KTM | 450 EXC | 450 cm³ | 2009 – 2016 |
| KTM | 450 EXC FACTORY EDITION | 450 cm³ | 2010 – 2011, 2015 |
| KTM | 450 EXC SIX DAYS | 450 cm³ | 2009 – 2016 |
| KTM | 450 EXC-F | 450 cm³ | 2017 – 2027 |
| KTM | 450 EXC-F SIX DAYS | 450 cm³ | 2017 – 2026 |
| KTM | 450 SX-F | 450 cm³ | 2007 – 2027 |
| KTM | 450 SX-F FACTORY EDITION | 450 cm³ | 2013, 2021, 2026 – 2027 |
| KTM | 450 SX-F FACTORY EDITION MAX NAGL | 450 cm³ | 2010 |
| KTM | 450 SX-F HERLINGS REPLICA | 450 cm³ | 2019 |
| KTM | 450 SX-F PRESERIES | 450 cm³ | 2006 |
| KTM | 450 XC-F | 450 cm³ | 2019 – 2027 |
| KTM | 500 EXC-F | 500 cm³ | 2017 – 2027 |
| KTM | 500 EXC-F SIX DAYS | 500 cm³ | 2017 – 2026 |
| SHERCO | 125 SE FACTORY | 125 cm³ | 2024 – 2027 |
| SHERCO | 125 SE-R FACTORY | 125 cm³ | 2018 – 2023 |
| SHERCO | 125 SE-R RACING | 125 cm³ | 2018 – 2021 |
| SHERCO | 125 SE-R SIX DAYS | 125 cm³ | 2018 |
| SHERCO | 250 SE F-R FACTORY | 250 cm³ | 2015 |
| SHERCO | 250 SE F-R RACING | 250 cm³ | 2015 |
| SHERCO | 250 SE FACTORY | 250 cm³ | 2024 – 2027 |
| SHERCO | 250 SE XTREM | 250 cm³ | 2026 |
| SHERCO | 250 SE-R FACTORY | 250 cm³ | 2015 – 2023 |
| SHERCO | 250 SE-R RACING | 250 cm³ | 2015 – 2022 |
| SHERCO | 250 SE-R SIX DAYS | 250 cm³ | 2015 – 2018 |
| SHERCO | 250 SEF FACTORY | 250 cm³ | 2024 – 2027 |
| SHERCO | 250 SEF-R FACTORY | 250 cm³ | 2016 – 2023 |
| SHERCO | 250 SEF-R RACING | 250 cm³ | 2016 – 2021 |
| SHERCO | 250 SEF-R SIX DAYS | 250 cm³ | 2016 – 2018 |
| SHERCO | 300 SE F-R FACTORY | 300 cm³ | 2015 |
| SHERCO | 300 SE F-R RACING | 300 cm³ | 2015 |
| SHERCO | 300 SE FACTORY | 300 cm³ | 2025 – 2027 |
| SHERCO | 300 SE RACING | 300 cm³ | 2025 – 2026 |
| SHERCO | 300 SE XTREM | 300 cm³ | 2025 – 2026 |
| SHERCO | 300 SE-R FACTORY | 300 cm³ | 2015 – 2023 |
| SHERCO | 300 SE-R RACING | 300 cm³ | 2015 – 2022 |
| SHERCO | 300 SE-R SIX DAYS | 300 cm³ | 2015 – 2018 |
| SHERCO | 300 SEF FACTORY | 300 cm³ | 2024 – 2027 |
| SHERCO | 300 SEF RACING | 300 cm³ | 2025 |
| SHERCO | 300 SEF-R FACTORY | 300 cm³ | 2016 – 2023 |
| SHERCO | 300 SEF-R RACING | 300 cm³ | 2016 – 2022 |
| SHERCO | 300 SEF-R SIX DAYS | 300 cm³ | 2016 – 2018 |
| SHERCO | 450 SE F-R RACING | 450 cm³ | 2015 |
| SHERCO | 450 SEF FACTORY | 450 cm³ | 2024 – 2027 |
| SHERCO | 450 SEF-R FACTORY | 450 cm³ | 2016 – 2023 |
| SHERCO | 450 SEF-R RACING | 450 cm³ | 2016 – 2021 |
| SHERCO | 450 SEF-R SIX DAYS | 450 cm³ | 2016 – 2018 |
| SHERCO | 500 SEF FACTORY | 500 cm³ | 2024 – 2027 |
| SHERCO | 500 SEF-R FACTORY | 500 cm³ | 2019 – 2023 |
| SHERCO | 500 SEF-R RACING | 500 cm³ | 2019 – 2021 |
| TM RACING | EN 125 | 125 cm³ | 2011 – 2019 |
| TM RACING | EN 125 FI | 125 cm³ | 2020 – 2024 |
| TM RACING | EN 250 | 250 cm³ | 2011 – 2019 |
| TM RACING | EN 250 2T FI ES | 250 cm³ | 2020 – 2024 |
| TM RACING | EN 250 4T FI ES | 250 cm³ | 2020 |
| TM RACING | EN 250 F | 250 cm³ | 2011 – 2013 |
| TM RACING | EN 250 FI | 250 cm³ | 2013 – 2024 |
| TM RACING | EN 300 | 300 cm³ | 2011 – 2019 |
| TM RACING | EN 300 FI | 300 cm³ | 2019 |
| TM RACING | EN 450 F | 450 cm³ | 2011 – 2013 |
| TM RACING | EN 450 FI | 450 cm³ | 2013 – 2019 |
| TM RACING | EN 450 FI ES | 450 cm³ | 2020 – 2027 |
| TRIUMPH | TF 250-E | 250 cm³ | 2025 – 2027 |
| TRIUMPH | TF 250-X | 250 cm³ | 2024 – 2027 |
| TRIUMPH | TF 450-E | 450 cm³ | 2025 – 2027 |
| TRIUMPH | TF 450-RC | 450 cm³ | 2025 – 2026 |
| TRIUMPH | TF 450-X | 450 cm³ | 2026 – 2027 |
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Pour ceux qui recherchent une alternative durable aux manettes d'origine de la moto. Les leviers incassables APT sont exactement de la même forme que les leviers d'origine et sont fabriqués avec la technologie APT de Polisport qui garantit un haut niveau de résistance en cas de chute, en faisant en sorte que le levier se plie plutôt que de se briser ou de se fissurer. De plus, la bande d'acier inoxydable orientée horizontalement à l'intérieur du levier garantit également qu'il ne se déforme pas lors d'une utilisation normale.
- Réplique exacte de la forme des leviers OEM
- Technologie APT : composé spécialement développé et alliage d'acier inoxydable pour la durabilité et la résistance.
- Pas de flexion ni de déformation pendant l'utilisation
- Peut être ramené à sa forme d'origine
- Se monte sur le support et le maître-cylindre d'origine.
- Transfert de température minimisé. Efficace dans des environnements froids.
| Marque | POLISPORT |
|---|---|
| Référence | 1153033 |
| Couleur | Noir |
| Homologation | Non homologué |
| Matériau | Fibre composite |
| Conditionnement | à l'unité |
| Position | Gauche |
| Réglable | Non |
| Pliable | Non |
| Type | Long |
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