Variateur MALOSSI Multivar MHR Team 2
| Marque | Modèle | Cylindrée | Années |
|---|---|---|---|
| APRILIA | MOJITO 50 CUSTOM | 50 cm³ | 1999 – 2010 |
| APRILIA | SCARABEO 50 2T CLASSIC E4 | 50 cm³ | 2020 |
| APRILIA | SCARABEO 50 STREET | 50 cm³ | 1998 – 2009 |
| APRILIA | SR 50 (LC) | 50 cm³ | 2004 – 2012 |
| APRILIA | SR 50 DITECH (LC) | 50 cm³ | 2004 – 2008 |
| APRILIA | SR 50 RACING (LC) | 50 cm³ | 2004 – 2005 |
| DERBI | ATLANTIS 50 2T E2 | 50 cm³ | 2007 – 2012 |
| DERBI | ATLANTIS 50 AC | 50 cm³ | 2003 – 2010 |
| DERBI | ATLANTIS 50 BULLET 2T | 50 cm³ | 2003 – 2012 |
| DERBI | ATLANTIS 50 LC | 50 cm³ | 2003 – 2008 |
| DERBI | ATLANTIS 50 O2 | 50 cm³ | 2003 – 2005 |
| DERBI | ATLANTIS 50 O2 CITY | 50 cm³ | 2003 – 2006 |
| DERBI | ATLANTIS 50 O2 REDBULLET | 50 cm³ | 2003 |
| DERBI | ATLANTIS 50 TWO CHIC | 50 cm³ | 2003 – 2006 |
| DERBI | GP1 50 LC | 50 cm³ | 2001 – 2010 |
| DERBI | VARIANT 50 SPORT R | 50 cm³ | 1995 – 1996, 2012 – 2016 |
| GILERA | DNA 50 | 50 cm³ | 1995 – 2008 |
| GILERA | DNA 50 GP EXPERIENCE | 50 cm³ | 2003 – 2004 |
| GILERA | EASY MOVING 50 | 50 cm³ | 1991 – 2011 |
| GILERA | ICE 50 | 50 cm³ | 2001 – 2005 |
| GILERA | RUNNER 50 | 50 cm³ | 1991 – 2010 |
| GILERA | RUNNER 50 BLACK SOUL | 50 cm³ | 2015 |
| GILERA | RUNNER 50 DD | 50 cm³ | 1997 – 2008 |
| GILERA | RUNNER 50 FI | 50 cm³ | 2002 |
| GILERA | RUNNER 50 POGGIALI | 50 cm³ | 2002 – 2004 |
| GILERA | RUNNER 50 PURE JET INJ | 50 cm³ | 2001 – 2011 |
| GILERA | RUNNER 50 RST | 50 cm³ | 2006 – 2012 |
| GILERA | RUNNER 50 SP | 50 cm³ | 1997 – 2012 |
| GILERA | RUNNER 50 SP LTD | 50 cm³ | 2007 |
| GILERA | RUNNER 50 SP PUREJET | 50 cm³ | 2001 – 2008 |
| GILERA | RUNNER 50 SP RACE | 50 cm³ | 2006 |
| GILERA | RUNNER 50 SP SC50 | 50 cm³ | 2006 – 2010 |
| GILERA | RUNNER 50 SP SIMONCEL | 50 cm³ | 2008 |
| GILERA | STALKER 50 | 50 cm³ | 1994 – 2012 |
| GILERA | STALKER 50 DD | 50 cm³ | 1997 – 2004 |
| GILERA | STALKER 50 DT | 50 cm³ | 1997 – 2005 |
| GILERA | STALKER 50 NAKED | 50 cm³ | 2008 |
| GILERA | STALKER 50 SPECIAL EDITION | 50 cm³ | 2007 – 2008 |
| GILERA | STORM 50 | 50 cm³ | 1993 – 2007 |
| GILERA | STORM 50 E2 | 50 cm³ | 2006 – 2010 |
| GILERA | TYPHOON 50 | 50 cm³ | 1991 – 2001 |
| GILERA | TYPHOON 50 X | 50 cm³ | 1998 – 2000 |
| GILERA | TYPHOON 50 XR | 50 cm³ | 1998 – 2001 |
| ITALJET | JET SET 50 | 50 cm³ | 2001 – 2003 |
| ITALJET | TORPEDO 50 NEW | 50 cm³ | 2001 – 2003 |
| PIAGGIO | DIESIS 50 (C341) | 50 cm³ | 2001 – 2003 |
| PIAGGIO | DIESIS 50 (C343) | 50 cm³ | 2004 – 2005 |
| PIAGGIO | FLY 50 2T (C441) | 50 cm³ | 2005 – 2007 |
| PIAGGIO | FLY 50 2T (C447) | 50 cm³ | 2008 – 2017 |
| PIAGGIO | FREE 50 (FCS1T) | 50 cm³ | 1992 – 1994 |
| PIAGGIO | FREE 50 FL (FCS2T) | 50 cm³ | 1995 – 2002 |
| PIAGGIO | LIBERTY 50 2T (C150) | 50 cm³ | 1997 – 2005 |
| PIAGGIO | LIBERTY 50 2T (C421) | 50 cm³ | 2006 |
| PIAGGIO | LIBERTY 50 2T (C425) | 50 cm³ | 2007 – 2008 |
| PIAGGIO | LIBERTY 50 2T MOC (C491) | 50 cm³ | 2009 – 2013 |
| PIAGGIO | LIBERTY 50 2T RST (C421) | 50 cm³ | 2004 |
| PIAGGIO | LIBERTY 50 2T SPORT | 50 cm³ | 2006 – 2008 |
| PIAGGIO | NRG 50 (SAL1T) | 50 cm³ | 1994 – 1996 |
| PIAGGIO | NRG 50 DD POWER (C451) | 50 cm³ | 2005 – 2018 |
| PIAGGIO | NRG 50 DD POWER E4 | 50 cm³ | 2019 – 2020 |
| PIAGGIO | NRG 50 DD POWER E4 (CA71) | 50 cm³ | 2018 |
| PIAGGIO | NRG 50 DD POWER H2O (C451) | 50 cm³ | 2011 – 2013 |
| PIAGGIO | NRG 50 DD POWER PUREJET (C452) | 50 cm³ | 2004 – 2011 |
| PIAGGIO | NRG 50 DD POWER SPECIAL EDITION (C451) | 50 cm³ | 2007 – 2012 |
| PIAGGIO | NRG 50 DD PUREJET (C320) | 50 cm³ | 2002 – 2004 |
| PIAGGIO | NRG 50 DT POWER (C453) | 50 cm³ | 2005 – 2015 |
| PIAGGIO | NRG 50 DT POWER SPECIAL EDITION (C453) | 50 cm³ | 2007 – 2012 |
| PIAGGIO | NRG 50 MC2 EXTREME (C210) | 50 cm³ | 1999 – 2001 |
| PIAGGIO | NRG 50 MC2 EXTREME (C220) | 50 cm³ | 1999 – 2001 |
| PIAGGIO | NRG 50 MC2 RST (C040) | 50 cm³ | 1996 – 1998 |
| PIAGGIO | NRG 50 MC3 | 50 cm³ | 2002 – 2006 |
| PIAGGIO | NTT 50 (SAL1T) | 50 cm³ | 1995 – 1998 |
| PIAGGIO | QUARTZ | 50 cm³ | 1991 – 1998 |
| PIAGGIO | SFERA 50 (C010) | 50 cm³ | 1995 – 1997 |
| PIAGGIO | SFERA 50 (NSL1T) | 50 cm³ | 1991 – 1993 |
| PIAGGIO | SFERA 50 (SM51T) | 50 cm³ | 1994 |
| PIAGGIO | TYPHOON 50 (C190) | 50 cm³ | 2000 |
| PIAGGIO | TYPHOON 50 (C290) | 50 cm³ | 2001 – 2005 |
| PIAGGIO | TYPHOON 50 (TEC1T) | 50 cm³ | 1994 – 1997 |
| PIAGGIO | TYPHOON 50 (TEC2T) | 50 cm³ | 1998 – 1999 |
| PIAGGIO | TYPHOON 50 E2 (C290) | 50 cm³ | 2006 – 2011 |
| PIAGGIO | TYPHOON 50 E2 (C481) | 50 cm³ | 2009 – 2011 |
| PIAGGIO | TYPHOON 50 E2 (C501) | 50 cm³ | 2010 – 2018 |
| PIAGGIO | TYPHOON 50 E3 (C501) | 50 cm³ | 2011 |
| PIAGGIO | TYPHOON 50 E4 | 50 cm³ | 2018 – 2020 |
| PIAGGIO | TYPHOON 50 SPECIAL EDITION E2 (C290) | 50 cm³ | 2007 – 2008 |
| PIAGGIO | ZIP 50 2T | 50 cm³ | 2014 – 2018 |
| PIAGGIO | ZIP 50 2T (C25E) | 50 cm³ | 2008 – 2013 |
| PIAGGIO | ZIP 50 2T E1 (C250) | 50 cm³ | 2000 – 2002 |
| PIAGGIO | ZIP 50 2T E2 (C250) | 50 cm³ | 2000 – 2002 |
| PIAGGIO | ZIP 50 2T SP E1 (C110) | 50 cm³ | 1996 – 2000 |
| PIAGGIO | ZIP 50 2T SP E1 (C250) | 50 cm³ | 2001 – 2005 |
| PIAGGIO | ZIP 50 2T SP E2 (C250) | 50 cm³ | 2006 – 2013 |
| VESPA | VESPA ET2 CARBURETOR | 50 cm³ | 1997 – 2005 |
| VESPA | VESPA ET2 INJECTION | 50 cm³ | 1997 – 2005 |
| VESPA | VESPA LX 2T | 50 cm³ | 2005 – 2013 |
| VESPA | VESPA LX FL 2T | 50 cm³ | 2009 – 2013 |
| VESPA | VESPA LX TOURING 2T | 50 cm³ | 2010 – 2013 |
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MULTIVAR MHR TEAM 2
Il n'est donc pas étonnant qu'avec le variateur MULTIVAR MHR TEAM 2 , votre scooter bénéficie soudainement d'un sprint supplémentaire, d'une fluidité de changement de vitesse, d'une plus grande « aisance » mécanique à haute vitesse et d'une constance dans les performances que vous n'avez jamais connues auparavant avec la version d'origine !
NOTES TECHNIQUES :
La bague est le point de contact entre la demi-poulie et le moyeu du variateur et doit glisser radialement et axialement sans se déformer.
Dans cette optique, nous avons amélioré l'ensemble du système en utilisant des bagues en acier trempé et rectifiées, tant sur le diamètre interne qu'externe, et, grâce à l'utilisation de 2 joints d'étanchéité, la graisse lubrifiante présente dans un réservoir enrobe les parois de la bague du moyeu d'accouplement, garantissant un frottement minimal dans toutes les conditions, en plus d'une efficacité maximale.
Le moyeu du variateur de 22 mm a également été amélioré au niveau de sa conception : des trous ont en effet été réalisés pour relier les chambres interne et externe afin de permettre la circulation de la graisse et d'augmenter la lubrification. Cette technologie permet également de réduire les tolérances et, par conséquent, tous les jeux de l'accouplement sont améliorés et optimisés. Le kit contient une demi-poulie mobile de 99,5 mm de diamètre, fabriquée dans un alliage spécial d'aluminium moulé. La surface de contact entre la poulie et la courroie est superfinie avec un outil diamanté afin de garantir un coefficient de frottement constant, calculé pour éviter à la fois le glissement de la courroie et son usure prématurée.
Pour répondre aux innombrables réglages requis par les scooters de course, en fonction du type de piste et du réglage des moteurs, le Multivar MHR est fourni avec 2 jeux de 6 rouleaux et un contre-ressort en alliage d'acier au chrome-silicium pré-trempé avec enroulement anti-horaire (course). En outre, d'autres ressorts de la même classe avec des charges différentes sont disponibles en option.
Produits réservés exclusivement à la course dans des lieux spécialement conçus à cet effet, conformément aux dispositions des autorités sportives compétentes. Nous déclinons toute responsabilité en cas d'utilisation abusive
Marques et modèles compatibles
| Marque | MALOSSI |
|---|---|
| Référence | 1147890 |
| Spécificité | ALSO FOR OVER RANGE pour certains modèles |