Courroie de transmission BANDO VS
| Marque | Modèle | Cylindrée | Années |
|---|---|---|---|
| YAMAHA | N-MAX 125 | 125 cm³ | 2022 – 2026 |
| YAMAHA | N-MAX 125 ABS (SEC7) | 125 cm³ | 2021 |
| YAMAHA | N-MAX 125 TECH MAX | 125 cm³ | 2025 – 2026 |
| YAMAHA | N-MAX 155 | 155 cm³ | 2021 – 2024 |
| YAMAHA | TRICITY 125 ABS | 125 cm³ | 2021 – 2025 |
| YAMAHA | TRICITY 155 | 155 cm³ | 2022 – 2024 |
6 modèles compatibles. Un doute sur votre machine ? Contactez-nous avant de commander, on vérifie pour vous.
La courroie en V à dent unique « VS » pour transmissions à variation continue est la courroie classique pour petits scooters.
La courroie pour scooters, également appelée « Variable Speed Belt », atteint des performances excellentes (jusqu'à environ 25 KW).
Pour des exigences de performance plus élevées, il est recommandé d'utiliser la courroie d'entraînement à double denture ou la courroie BANDO AVANCE pour des besoins spécifiques.
Grâce à de nombreux développements initiaux en coopération avec les clients, la technologie des courroies à variation continue a été continuellement perfectionnée.
La vaste expérience de BANDO dans ce domaine permet de produire des courroies dentées pour scooters pour une large gamme d'applications.
Construction de la courroie :
- Matériau supérieur
- Caoutchouc supérieur
- Bandes de traction
- Caoutchouc d'adhésion
- Caoutchouc inférieur
- Tissu inférieur
Référence OEM : 804043
| Marque | BANDO |
|---|---|
| Référence | 1127332 |
| Matériau | Polyester |
| Qualité courroie | Standard |