Kit levier de frein arrière racing pour main gauche REKLUSE
Kit levier de frein arrière racing pour main gauche REKLUSE
REKLUSE · Réf. 1118776

Kit levier de frein arrière racing pour main gauche REKLUSE

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MarqueModèleCylindréeAnnées
YAMAHA WR 125 X (DE07) 125 cm³ 2009 – 2010
YAMAHA WR 250 F 250 cm³ 2020 – 2027
YAMAHA WR 250 F (CG30) 250 cm³ 2009 – 2014
YAMAHA WR 250 F (CG36) 250 cm³ 2015
YAMAHA WR 250 F (RE25) 250 cm³ 2016 – 2019
YAMAHA WR 250 F ENDURO GP (RE25) 250 cm³ 2018
YAMAHA WR 250 R (DG20) 250 cm³ 2009 – 2016
YAMAHA WR 250 X (DG20) 250 cm³ 2008 – 2014
YAMAHA WR 450 F 450 cm³ 2016 – 2017, 2021 – 2027
YAMAHA WR 450 F (CJ13) 450 cm³ 2009 – 2011
YAMAHA WR 450 F (DJ03) 450 cm³ 2012 – 2015
YAMAHA WR 450 F (RE45) 450 cm³ 2018 – 2020
YAMAHA WR 450 F ENDURO GP (RE45) 450 cm³ 2018
YAMAHA YZ 125 125 cm³ 2024 – 2027
YAMAHA YZ 125 (CE16) 125 cm³ 2009 – 2023
YAMAHA YZ 250 250 cm³ 2024 – 2027
YAMAHA YZ 250 (CG23) 250 cm³ 2009 – 2023
YAMAHA YZ 250 F 250 cm³ 2022 – 2026
YAMAHA YZ 250 F (CG27) 250 cm³ 2009
YAMAHA YZ 250 F (CG33) 250 cm³ 2010 – 2013
YAMAHA YZ 250 F (CG34) 250 cm³ 2014 – 2016
YAMAHA YZ 250 F (CG39) 250 cm³ 2017 – 2018
YAMAHA YZ 250 F (CG40) 250 cm³ 2019 – 2021
YAMAHA YZ 250 FX 250 cm³ 2015 – 2026
YAMAHA YZ 250 X 250 cm³ 2016 – 2027
YAMAHA YZ 450 F 450 cm³ 2022 – 2027
YAMAHA YZ 450 F (CJ10) 450 cm³ 2009
YAMAHA YZ 450 F (CJ15) 450 cm³ 2010 – 2013
YAMAHA YZ 450 F (CJ18) 450 cm³ 2014 – 2015
YAMAHA YZ 450 F (CJ21) 450 cm³ 2016 – 2017
YAMAHA YZ 450 F (CJ22) 450 cm³ 2018
YAMAHA YZ 450 F (CJ23) 450 cm³ 2019 – 2021
YAMAHA YZ 450 FX 450 cm³ 2016 – 2026
YAMAHA YZ 65 65 cm³ 2017 – 2027
YAMAHA YZ 85 85 cm³ 2024 – 2027

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  • Le complément parfait d'un embrayage automatique, Rekluse est heureux d'annoncer le retour du kit de frein arrière pour main gauche avec plusieurs avancées notables. Le nouveau système comprend un maître-cylindre billetté de taille normale, conçu et fabriqué par Rekluse, qui fournit une puissance de freinage de haute performance tout en permettant aux pilotes d'actionner le frein arrière en utilisant uniquement leur main gauche. Les pilotes conservent l'option et la fonction de la pédale arrière.Le frein arrière à main gauche aide les pilotes à naviguer sur des terrains difficiles, notamment des pentes raides et des crêtes étroites, avec facilité. En outre, il permet aux cyclistes d'utiliser leur main gauche utiliser le frein arrière dans les virages, afin de mieux définir la trajectoire et de rouler plus vite en toute confiance.CARACTÉRISTIQUES
  • AVANTAGES
  • Maître-cylindre Rekluse usiné par CNC et anodisé dur.
  • Technologie de montage RAD (Rail Adjuster) - sépare la pince du guidon du corps du maître-cylindre afin que les pilotes puissent optimiser la position du levier indépendamment des composants existants sur le guidon, tels que le coupe-circuit, les protège-mains et le support d'embrayage d'origine.
  • Conduite de frein tressée en acier de haute qualité
  • Conception compacte et optimisée
  • Joint durable pour une longue durée de vie et une purge facile
  • Compatible avec les leviers de frein du marché secondaire
  • Contrôle de niveau supérieur : l'utilisation du frein arrière à la main procure une sensation plus tactile qu'un levier rigide.
  • En modulant le frein arrière à la main, les pilotes peuvent établir leurs trajectoires en toute confiance.
  • Améliore la vitesse et la traction dans les virages
  • Tendez le pied droit pour la traction et la position du corps plutôt que de couvrir la pédale de frein chez les droitiers.
  • Permet au pilote de déplacer la pointe du pied vers l'arrière sur la cheville pour une meilleure répartition du poids, ce qui facilite le maintien de la trajectoire.
  • Meilleures options de positionnement du corps lors de la navigation sur des terrains techniques
  • Les pilotes de tout-terrain peuvent poser les deux pieds sur les descentes abruptes pour plus de stabilité et de contrôle.
MarqueREKLUSE
Référence1118776

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