Variateur MALOSSI Over Range - Yamaha-MINARELLI
| Marque | Modèle | Cylindrée | Années |
|---|---|---|---|
| APRILIA | AMICO 50 | 50 cm³ | 1990 – 2000 |
| APRILIA | AMICO 50 GL | 50 cm³ | 1993 – 1997 |
| APRILIA | AMICO 50 GLE | 50 cm³ | 1993 – 1995 |
| APRILIA | AMICO 50 LX | 50 cm³ | 1992 – 1993 |
| APRILIA | AMICO 50 SPORT | 50 cm³ | 1992 – 1997 |
| APRILIA | AREA 51 | 50 cm³ | 1998 – 2002 |
| APRILIA | AREA 51 SUPERBIKE | 50 cm³ | 2000 – 2001 |
| APRILIA | GULLIVER 50 (AIR) | 50 cm³ | 1993 – 2000 |
| APRILIA | GULLIVER 50 (LC) | 50 cm³ | 1993 – 2002 |
| APRILIA | RALLY 50 (AIR) | 50 cm³ | 1993 – 2006 |
| APRILIA | RALLY 50 (LC) | 50 cm³ | 1993 – 2006 |
| APRILIA | SCARABEO 50 (AIR) | 50 cm³ | 1993 – 2014 |
| APRILIA | SCARABEO 50 4T | 50 cm³ | 2000 – 2014 |
| APRILIA | SCARABEO 50 DD | 50 cm³ | 1998 – 2002 |
| APRILIA | SCARABEO 50 DITECH | 50 cm³ | 1998 – 2007 |
| APRILIA | SCARABEO 50 IE | 50 cm³ | 1999 – 2005 |
| APRILIA | SCARABEO 50 NET | 50 cm³ | 2009 – 2015 |
| APRILIA | SCARABEO 50 QUATTRO | 50 cm³ | 2009 – 2013 |
| APRILIA | SCARABEO 50 STREET | 50 cm³ | 1998 – 2009 |
| APRILIA | SR 50 (AIR) | 50 cm³ | 1993 – 2012 |
| APRILIA | SR 50 (LC) | 50 cm³ | 1993 – 2012 |
| APRILIA | SR 50 DITECH (LC) | 50 cm³ | 2000 – 2008 |
| APRILIA | SR 50 DITECH E2 | 50 cm³ | 2002 – 2003 |
| APRILIA | SR 50 H2O DITECH | 50 cm³ | 2000 – 2003 |
| APRILIA | SR 50 MOTARD | 50 cm³ | 2011 – 2016 |
| APRILIA | SR 50 NETSCAPER | 50 cm³ | 1997 – 2004 |
| APRILIA | SR 50 PURE JET INJ. | 50 cm³ | 2003 – 2007 |
| APRILIA | SR 50 R | 50 cm³ | 2015 – 2016 |
| APRILIA | SR 50 R FACTORY | 50 cm³ | 2004 – 2014 |
| APRILIA | SR 50 RACING | 50 cm³ | 1997 – 1999 |
| APRILIA | SR 50 RACING (LC) | 50 cm³ | 1993 – 2005 |
| APRILIA | SR 50 REPLICA | 50 cm³ | 1993 – 2004 |
| APRILIA | SR 50 REPLICA SBK | 50 cm³ | 2010 – 2015 |
| APRILIA | SR 50 STEALTH | 50 cm³ | 1994 – 2002 |
| APRILIA | SR 50 STREET | 50 cm³ | 2003 – 2016 |
| APRILIA | SR 50 URBAN KID | 50 cm³ | 1993 – 1997 |
| APRILIA | SR 50 VIPER | 50 cm³ | 1993 – 1997 |
| APRILIA | SR 50 WWW | 50 cm³ | 1994 – 2002 |
| BENELLI | 491 SPORT 50 (LC) | 50 cm³ | 1998 – 1999 |
| BENELLI | K2 50 (AIR) | 50 cm³ | 1998 – 2001 |
| BENELLI | K2 50 (LC) | 50 cm³ | 1998 – 2001 |
| BENELLI | NAKED 50 (AIR) | 50 cm³ | 2001 – 2004 |
| BETA | ARK 50 AC | 50 cm³ | 1996 – 2013 |
| BETA | ARK 50 AC FACTORY | 50 cm³ | 2011 – 2013 |
| BETA | ARK 50 LC | 50 cm³ | 1996 – 2013 |
| BETA | ARK 50 LC FACTORY | 50 cm³ | 2011 – 2013 |
| BETA | ARK 50 LC SERIE K | 50 cm³ | 1998 – 2005 |
| BETA | EIKON 50 | 50 cm³ | 1998 – 2007 |
| ITALJET | DRAGSTER 50 | 50 cm³ | 1994 – 2006 |
| MBK | BOOSTER | 50 cm³ | 2018 |
| MBK | BOOSTER NAKED 10" | 50 cm³ | 2003 – 2015 |
| MBK | BOOSTER NAKED 12" | 50 cm³ | 2008 – 2012 |
| MBK | BOOSTER NAKED 13" | 50 cm³ | 2012 – 2017 |
| MBK | BOOSTER NEXT GENERATION | 50 cm³ | 1995 – 2006 |
| MBK | BOOSTER ONE | 50 cm³ | 2013 |
| MBK | BOOSTER R | 50 cm³ | 1994 – 1995 |
| MBK | BOOSTER ROCKET POWER | 50 cm³ | 1996 – 2009 |
| MBK | BOOSTER S | 50 cm³ | 2004 |
| MBK | BOOSTER SPIRIT 10" | 50 cm³ | 1990 – 2017 |
| MBK | BOOSTER SPIRIT 12" | 50 cm³ | 2001 – 2014 |
| MBK | BOOSTER TRACK | 50 cm³ | 1996 – 1998 |
| MBK | FLIPPER | 50 cm³ | 1998 – 2005 |
| MBK | FLIPPER LIGHT | 50 cm³ | 2004 |
| MBK | MACH-G AIR | 50 cm³ | 2002 – 2012 |
| MBK | MACH-G LIQUID | 50 cm³ | 2002 – 2015 |
| MBK | NITRO | 50 cm³ | 1997 – 2016 |
| MBK | NITRO F1 | 50 cm³ | 1999 – 2005 |
| MBK | NITRO NAKED | 50 cm³ | 2005 – 2017 |
| MBK | OVETTO 2T | 50 cm³ | 1997 – 2016 |
| MBK | OVETTO 2T MOFA | 50 cm³ | 2007 – 2012 |
| MBK | OVETTO 2T ONE | 50 cm³ | 2013 – 2018 |
| MBK | STUNT | 50 cm³ | 2000 – 2005 |
| MBK | STUNT NAKED | 50 cm³ | 2003 – 2016 |
| YAMAHA | AEROX | 50 cm³ | 1997 – 2014 |
| YAMAHA | AEROX NAKED (SA424) | 50 cm³ | 2013 – 2016 |
| YAMAHA | AEROX R (SA421) | 50 cm³ | 2013 – 2018 |
| YAMAHA | AEROX SP YQ50L (SA144) | 50 cm³ | 1998 – 2012 |
| YAMAHA | BW'S BUMP | 50 cm³ | 1996 – 2002 |
| YAMAHA | BW'S NAKED 10 POUCES | 50 cm³ | 2003 – 2016 |
| YAMAHA | BW'S NEXT GENERATION | 50 cm³ | 1995 – 2009 |
| YAMAHA | BW'S ORIGINAL 10 POUCES | 50 cm³ | 1988 – 2016 |
| YAMAHA | BW'S ORIGINAL 12 POUCES | 50 cm³ | 2001 – 2013 |
| YAMAHA | BW'S SPY | 50 cm³ | 1995 – 1998 |
| YAMAHA | JOG 50 R | 50 cm³ | 1993 – 2015 |
| YAMAHA | JOG 50 R MOFA | 50 cm³ | 2003 – 2015 |
| YAMAHA | JOG 50 RR | 50 cm³ | 2002 – 2015 |
| YAMAHA | NEO'S 50 (5AD) | 50 cm³ | 1997 – 2001 |
| YAMAHA | NEO'S 50 (SA15) | 50 cm³ | 2002 – 2003 |
| YAMAHA | NEO'S 50 (SA21) | 50 cm³ | 2004 – 2007 |
| YAMAHA | NEO'S 50 (SA34) | 50 cm³ | 2008 – 2010 |
| YAMAHA | NEO'S 50 (SA43) | 50 cm³ | 2011 – 2012 |
| YAMAHA | NEO'S 50 (SA45) | 50 cm³ | 2013 – 2016 |
| YAMAHA | NEO'S 50 MOFA | 50 cm³ | 2001 – 2012 |
| YAMAHA | SLIDER (SA09) | 50 cm³ | 2000 – 2004 |
| YAMAHA | SLIDER NAKED | 50 cm³ | 2003 – 2014 |
| YAMAHA | WHY 50 (SA03) | 50 cm³ | 1998 – 2006 |
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Ce nouveau système de transmission exploite les éléments Malossi déjà en vente depuis l'année dernière, en ajoutant quelques détails novateurs pour rendre tout le système adéquat aux énormes puissances en jeu. Ce nouveau système est centré sur la nouvelle poulie fixe "Fixed Pulley" du correcteur de couple dont le diamètre est majoré et les caractéristiques technologiques avant-gardistes. Le diamètre supérieur de cette poulie permet d'avoir une plage du rapport de transmission majoré par rapport à la poulie originale dont le diamètre externe est légèrement inférieur.
Les techniciens Malossi ont aussi soigné dans les moindres détails la réalisation de cette poulie, en utilisant des matériaux spéciaux et un type de traitement thermochimique assurant une très haute résistance à l'usure et aux abrasions, ainsi qu'une dureté superficielle considérable. Cette nouvelle poulie fixe a été réalisée pour avoir un fonctionnement parfait si elle est accouplée au correcteur de couple Malossi (Torque Driver), déjà en production, qui présente le même diamètre que la poulie fixe.
Pour exploiter à fond les capacités du nouveau groupe correcteur de couple et les puissances aujourd'hui disponibles sur les véhicules de compétition, une nouvelle courroie dentelée Malossi en Kevlar® (K Belt) a été introduite. Sa section est majorée et sa longueur a été adaptée dans le but d'assurer le rendement maximum dans toutes les conditions de fonctionnement.
Pour compléter le renouvellement du système de transmission et pour exploiter toutes les caractéristiques techniques, Malossi a également adapté le variateur Multivar en le dotant de nouvelles pistes pour les galets, ainsi que d'un nouveau moyeu. Ce nouveau variateur est l'évolution des générations précédentes, né de la profonde expérience acquise sur les circuits de compétition, et de la technologie Cad-Cam aujourd'hui disponible, ce qui permet d'obtenir des résultats techniques dignes des plus hauts niveaux.
L'embrayage réglable brevetté Delta Clutch et la cloche d'embrayage renforcée Malossi Wing Clutch Bell complètent le système OVER RANGE.
| Marque | MALOSSI |
|---|---|
| Référence | 1020675 |