Le pneu trial MICHELIN qui allie souplesse, adhérence et robustesse. Une valeur sûre pour les « pros » comme pour les amateurs.
Pourquoi choisir le MICHELIN Trial ?
MICHELIN Trial Competition et MICHELIN Trial Competition X11
Souplesse, adhérence et robustesse.
Le pneu trial Michelin qui allie souplesse, adhérence et robustesse. Une valeur sûre pour les « pros » comme pour les amateurs.
MICHELIN Trial Light et MICHELIN Trial X-Light Competition
Champion du monde de trial indoor 2014, 2015 et outdoor 2014 pour la neuvième fois consécutive avec Toni Bou. Des déplacements latéraux facilités grâce à son poids allégé (6 %* plus léger que MICHELIN Trial Competition). Épouse littéralement les obstacles et colle aux rochers, grâce à sa carcasse « Maximized Contact Patch ».
*MICHELIN Trial Light (avant et arrière) est 6 % plus léger que MICHELIN Trial Compétition (avant et arrière).
| Marque | MICHELIN |
|---|---|
| Référence | 9003061 |
| Homologation | Homologué route dans le cadre de compétitions |
| Position | Avant |
| Diamètre roue | 21 |
| IV Indice de Vitesse | M 130 km/h |
| Type de pneu | Trial |
| Structure de pneu | X-Ply |
| Largeur pneu | 80 |
| Profil de pneu | TRIAL LIGHT |
| Hauteur du pneu | 100 |
| Tubeless ou chambre | TT - Tubetype (avec chambre à air) |
| Famille de pneu | Pneus Moto & Scooter |
| Indice de charge | 51 |