MALOSSI · Réf. 1157008

Guide de ressort de variateur MALOSSI Torsion Controller

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MarqueModèleCylindréeAnnées
APRILIA ATLANTIC/ARRECIFE 125 125 cm³ 2002 – 2014
APRILIA ATLANTIC/ARRECIFE 200 200 cm³ 2003 – 2008
APRILIA MOJITO 125 125 cm³ 2003 – 2008
APRILIA MOJITO 150 150 cm³ 2003 – 2007
APRILIA SCARABEO 125 125 cm³ 1997 – 2007
APRILIA SCARABEO 125 (MOT PIAGGIO) 125 cm³ 2003 – 2009
APRILIA SCARABEO 125 IE 125 cm³ 2007 – 2012
APRILIA SCARABEO 125 LIGHT 125 cm³ 2003 – 2005, 2007 – 2011
APRILIA SPORTCITY 125 125 cm³ 2004 – 2011
APRILIA SPORTCITY 125 CUBE 125 cm³ 2004 – 2014
APRILIA SR 125 MAX 125 cm³ 2010 – 2016
APRILIA SR 125 MOTARD 125 cm³ 2012 – 2014
APRILIA SR 125 SPORT CITY ONE 125 cm³ 2004 – 2011
BENELLI ADIVA 125 125 cm³ 2001 – 2007
BENELLI ADIVA 150 150 cm³ 2001 – 2007
DERBI BOULEVARD 125 125 cm³ 2001 – 2013
DERBI BOULEVARD 150 150 cm³ 2002 – 2007
DERBI GP1 125 4T 125 cm³ 2005 – 2009
DERBI RAMBLA 125 125 cm³ 2008 – 2011
DERBI VARIANT 125 SPORT 125 cm³ 2012, 2014
GILERA DNA 125 125 cm³ 2000 – 2005
GILERA DNA 125 4T 125 cm³ 2001 – 2003
GILERA NEXUS 125 4T E3 125 cm³ 2006 – 2014
GILERA RUNNER 125 VX 4T 125 cm³ 2000 – 2012
GILERA RUNNER 125 VX RACE 125 cm³ 2006 – 2007
GILERA RUNNER 125 VX SC 125 cm³ 2006 – 2007
GILERA RUNNER 125 VX ST 125 cm³ 2006 – 2013
GILERA RUNNER 125 VXR 125 cm³ 2000 – 2008
ITALJET DRAGSTER 125 4T LC EURO5 125 cm³ 2021 – 2026
ITALJET DRAGSTER 180 180 cm³ 1999 – 2003
ITALJET DRAGSTER 200 2021 – 2026
ITALJET DRAGSTER 300 300 cm³ 2024 – 2026
ITALJET JET-SET 125 125 cm³ 2001 – 2004
ITALJET JET-SET 150 150 cm³ 2001 – 2003
ITALJET TORPEDO 125 125 cm³ 1998 – 2011
ITALJET TORPEDO 150 150 cm³ 2001 – 2003
MALAGUTI MADISON 3 125 125 cm³ 2006 – 2012
PIAGGIO BEVERLY 125 125 cm³ 2002 – 2003
PIAGGIO BEVERLY 125 2V TOURER E3 (M289) 125 cm³ 2007 – 2010
PIAGGIO BEVERLY 125 4V RST (M284) 125 cm³ 2004 – 2007
PIAGGIO BEVERLY 125 E3 (M289) 125 cm³ 2006 – 2008
PIAGGIO BEVERLY 125 IE 4V RST E3 (M691) 125 cm³ 2010 – 2015
PIAGGIO BEVERLY 125 SPORT E3 (M289) 125 cm³ 2007 – 2008
PIAGGIO CARNABY 125 E3 (M602) 125 cm³ 2007 – 2010
PIAGGIO FLY 125 (M421) 125 cm³ 2005 – 2007
PIAGGIO FLY 125 E3 (M571) 125 cm³ 2007 – 2008
PIAGGIO FLY 125 E3 (M572) 125 cm³ 2008 – 2011
PIAGGIO FLY 150 (M422) 150 cm³ 2005 – 2007
PIAGGIO FLY 150 E3 (M571) 150 cm³ 2008 – 2011
PIAGGIO HEXAGON 125 4T GTX (M200) 125 cm³ 2000 – 2003
PIAGGIO LIBERTY 125 2V (M381) 125 cm³ 2004 – 2007
PIAGGIO LIBERTY 125 2V E3 (M386) 125 cm³ 2006 – 2008
PIAGGIO LIBERTY 125 2V E3 (M671) 125 cm³ 2009 – 2012
PIAGGIO LIBERTY 125 2V SPORT (M381) 125 cm³ 2006 – 2007
PIAGGIO LIBERTY 125 2V SPORT E3 (M386) 125 cm³ 2006 – 2008
PIAGGIO LIBERTY 150 E3 (M387) 150 cm³ 2008
PIAGGIO LIBERTY 150 LEADER (M220) 150 cm³ 2000 – 2007
PIAGGIO LIBERTY 150 SPORT E3 (M387) 150 cm³ 2008
PIAGGIO LIBERTY 50 2T MOC (C491) 50 cm³ 2009 – 2013
PIAGGIO LIBERTY 50 4T MOC (C492) 50 cm³ 2009 – 2016
PIAGGIO MP3 125 (M473) 125 cm³ 2006 – 2008
PIAGGIO MP3 125 IBRIDO (M651) 125 cm³ 2009 – 2010
PIAGGIO MP3 125 IE (M631) 125 cm³ 2008 – 2009
PIAGGIO MP3 125 IE TOURING (M631) 125 cm³ 2011 – 2012
PIAGGIO MP3 125 YOURBAN ERL (M711) 125 cm³ 2011 – 2013
PIAGGIO SKIPPER 125 4T (M120) 125 cm³ 1998 – 1999
PIAGGIO SKIPPER 125 4T (M210) 125 cm³ 2000 – 2002
PIAGGIO SKIPPER 150 4T (M210) 150 cm³ 2000 – 2002
PIAGGIO X EVO 125 E3 (M366) 125 cm³ 2007 – 2012
PIAGGIO X10 125 IE 4T 4V E3 (M761) 125 cm³ 2012 – 2015
PIAGGIO X7 125 E3 (M621) 125 cm³ 2008
PIAGGIO X7 125 IE E3 (M621) 125 cm³ 2009 – 2010
PIAGGIO X8 125 (M363) 125 cm³ 2003 – 2006
PIAGGIO X8 125 PREMIUM E2 (M363) 125 cm³ 2006
PIAGGIO X8 125 PREMIUM E3 (M366) 125 cm³ 2007
PIAGGIO X8 125 STREET E2 (M491) 125 cm³ 2006 – 2007
PIAGGIO X9 125 (M230) 125 cm³ 2000 – 2002
PIAGGIO X9 125 EVOLUTION (M230) 125 cm³ 2003 – 2006
PIAGGIO X9 125 EVOLUTION E3 (M481) 125 cm³ 2007
PIAGGIO ZIP 125 4T (M250) 125 cm³ 2000 – 2003
RIEJU CITY LINE 125 125 cm³ 2015 – 2017
VESPA GTS 300 300 cm³ 2023
VESPA GTS 300 HPE ABS ASR 300 cm³ 2023
VESPA GTS 300 HPE E5 300 cm³ 2024
VESPA GTS 300 HPE SUPERSPORT ABS ASR 300 cm³ 2023
VESPA GTS 300 HPE SUPERTECH ABS ASR 300 cm³ 2023
VESPA GTS 310 HPE 310 cm³ 2024 – 2026
VESPA GTS SUPER 300 300 cm³ 2023
VESPA GTS SUPER 300 HPE 300 cm³ 2023
VESPA GTS SUPER 300 SPORT 300 cm³ 2023
VESPA GTS SUPER 300 TECH 300 cm³ 2023
VESPA GTS SUPER 310 HPE 310 cm³ 2024 – 2025
VESPA GTS SUPERSPORT 310 HPE 310 cm³ 2025
VESPA GTV 310 310 cm³ 2026
VESPA VESPA ET4 125 cm³ 1999 – 2005
VESPA VESPA ET4 150 cm³ 2000 – 2005
VESPA VESPA GRANTURISMO 125 cm³ 2003 – 2008
VESPA VESPA GT L 125 cm³ 2003 – 2007
VESPA VESPA GTS 125 cm³ 2005 – 2013
VESPA VESPA GTS SUPER 300 cm³ 2023
VESPA VESPA GTV 125 cm³ 2006 – 2018
VESPA VESPA GTV 300 300 cm³ 2023 – 2025
VESPA VESPA LX 125 cm³ 2004 – 2014
VESPA VESPA LX 150 cm³ 2005 – 2015
VESPA VESPA LX TOURING 125 cm³ 2010
VESPA VESPA LX TOURING 150 cm³ 2010 – 2012
VESPA VESPA LXV 125 cm³ 2005 – 2012
VESPA VESPA S 125 cm³ 2007 – 2011
VESPA VESPA S 150 cm³ 2008 – 2013
VESPA VESPA S 4T 3V IE 125 cm³ 2009 – 2014
VOGE SR3 350 250 cm³ 2025 – 2026

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TORSION CONTROLLER pour mot. 125 >300 cc PIAGGIO

Description

TORSION CONTROLLER

Roulement antifriction de centrage ressort de contraste variateur
Un secret du secteur des compétitions Malossi
Léger, parfait: dans la simplicité un concentré de technologie.
Le projet et la formulation des matériels déposés.

Extrait des archives du département technique Malossi Engineering

Systèmes de transmission CVT

Chapitre : ressort de contraste.

Objectif

Abattre les vibrations et stabiliser le fonctionnement du système à nimporte quel régime de rotation et température d'exercice.

Parcours

On a considéré théoriquement et pratiquement tous les systèmes de roulements existants en vente, à bille, à rouleaux et à glissement radial de type métallique, toutes les preuves ont donné résultats insatisfaisants.
On a realisé prototypes avec des systèmes alternatifs, métalliques, en obtenant résultats négatifs. Seulement après preuves exténuants en laboratiore et en piste nous avons mise au point le projet Torsion Controller.

Thèse

Le composant décrit dessus résout les problèmes suivants.
Pendant lamplitude de la courbe de changement, la douille de la poulie mobile (correcteur de couple) glisse axialement dans le grouphe poulie conduite en rasant le moyeu de la poulie fixe, que décrit une petite rotation en imprimant une torsion au ressort de contraste. Quelque fois le ressort perd sa position en frictionnant sur le flasque porte-masses métal sur métal à sec, et autre fois il reste solidaire en déterminant des forces de contraste, fortuitement différentes.
Second problème : les forces centrifuges développées aux hauts régimes de rotation infuencent le ressort, qui se déforme et commence à faire une embardée en créant des fortes vibrations, désagréables pour le pilote ou dangereuses pour le moteur, et qui rendent instable la courbe de changement.

Résultat

On approuve le projet après les tests dans la salle dessais et en piste sur touts les scooter examinés, avec pleine satisfaction.

MarqueMALOSSI
Référence1157008
Conditionnementà l'unité

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