POLINI · Réf. 1127781

Kit cylindres complet POLINI

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MarqueModèleCylindréeAnnées
VESPA VESPA P ETS 125 cm³ 1983 – 1990
VESPA VESPA PK 125 cm³ 1982 – 1991
VESPA VESPA PK S 125 cm³ 1983 – 1991
VESPA VESPA PK S AUTOMATIC 125 cm³ 1984 – 1989
VESPA VESPA PK S ELECTRIC STARTER 125 cm³ 1983 – 1991
VESPA VESPA PK XL 125 cm³ 1983 – 1991
VESPA VESPA PK XL PLURIMATIC 125 cm³ 1985 – 1990
VESPA VESPA PK XL RUSH 125 cm³ 1988 – 1989
VESPA VESPA PRIMAVERA 125 cm³ 1967 – 1975
VESPA VESPA PRIMAVERA ET3 125 cm³ 1976 – 1983

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Produits réservés exclusivement aux compétitions dans les lieux qui leur sont réservés conformément aux dispositions des autorités sportives compétentes. Nous n'assumons aucune responsabilité en cas d'utilisation inappropriée.

Nouveau kit Polini Evolution pour Vespa 125 2str Primavera ET3

Polini Motori présente le nouveau kit Evolution avec entrée de soupape rotative pour Vespa 125 Primavera ET3.

Une nouveauté absolue qui a été testée non seulement en atelier et en compétition, mais aussi à l'occasion des 500 km d'endurance de Pomposa par l'équipe Polini, ce qui confirme sa fiabilité et sa résistance à l'effort.

Il possède des caractéristiques de puissance très élevées dans toutes les conditions d'utilisation et dans tous les types de compétition. Le kit Evolution avec entrée de soupape rotative peut être installé sur tous les types de Vespa 125 avec vilebrequin de dimension originale. Il est également disponible un vilebrequin Polini, article 210.0033, avec bielle usinée à partir du bloc, avancé et équilibré pour être monté en conservant la course originale de 51mm.

En plus du collecteur d'origine, il est possible de monter les collecteurs Polini avec 2 ou 3 trous selon le carter. En outre, un collecteur a été spécialement développé pour être combiné avec les carburateurs Polini PWK disponibles dans les tailles 24/26/28. Pour obtenir des performances maximales, il est recommandé de le monter avec le silencieux Polini For Race réf. 200.0424.

Le cylindre en fonte a un alésage de 58 mm de diamètre. Schéma de distribution "Racing". Six transferts. Le piston, coulé par la gravité en alliage léger, est équipé de deux segments en fonte S10 chromés. La culasse est coulée en une seule pièce et pour augmenter la dissipation de la chaleur, des ailettes supplémentaires ont été ajoutées sous le plan de la culasse. Le taux de compression a été conçu pour obtenir des performances maximales.

Fabriqué en Italie

MarquePOLINI
Référence1127781
SpécificitéProduits réservés exclusivement aux compétitions dans les lieux qui leur sont réservés conformément aux dispositions des autorités sportives compétentes. Nous n'assumons aucune responsabilité en cas d'utilisation inappropriée
HomologationNon homologué
Usage circuit uniquement

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