Allumage MALOSSI MHR Team II rotor interne
Allumage MALOSSI MHR Team II rotor interne
MALOSSI · Réf. 1126262

Allumage MALOSSI MHR Team II rotor interne

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MarqueModèleCylindréeAnnées
APRILIA MX 50 50 cm³ 2002 – 2010
APRILIA MX 50 MOTARD 50 cm³ 1995 – 2002
APRILIA MX 50 SM 50 cm³ 2003 – 2004
APRILIA RS 50 50 cm³ 1993 – 2013
APRILIA RS 50 REPLICA 50 cm³ 1999 – 2006
APRILIA RS4 50 50 cm³ 2011 – 2020
APRILIA RX 50 50 cm³ 2007 – 2019
APRILIA RX 50 FACTORY 50 cm³ 2020
APRILIA RX 50 RACING 50 cm³ 2007 – 2008
APRILIA SX 50 50 cm³ 2007 – 2020
APRILIA SX 50 FACTORY 50 cm³ 2020
APRILIA TUONO 50 50 cm³ 2003 – 2014
BETA RR 50 ENDURO 50 cm³ 2016 – 2024
BETA RR 50 ENDURO RACE 50 cm³ 2016 – 2024
BETA RR 50 ENDURO SPORT 50 cm³ 2017 – 2024
BETA RR 50 MOTARD 50 cm³ 2016 – 2024
BETA RR 50 MOTARD SPORT 50 cm³ 2018 – 2024
BETA RR 50 MOTARD TRACK 50 cm³ 2008, 2017 – 2024
DERBI GPR 50 NUDE 50 cm³ 2004 – 2005
DERBI GPR 50 R 50 cm³ 1996 – 2015
DERBI GPR 50 R NUDE 50 cm³ 2000 – 2010
DERBI GPR 50 RACING 50 cm³ 2004 – 2010
DERBI GPR 50 REPLICA 50 cm³ 1999 – 2008
DERBI GPR 50 REPLICA MALOSSI 50 cm³ 2007
DERBI GPR 50 REPLICA PESEK 50 cm³ 2007
DERBI GPR 50 REPLICA RACING 50 cm³ 2002 – 2005
DERBI SENDA 50 HYP DRD EVO 50 cm³ 2008 – 2012
DERBI SENDA 50 L 50 cm³ 1994 – 2001
DERBI SENDA 50 R 50 cm³ 1994 – 2006
DERBI SENDA 50 R DRD 50 cm³ 2002 – 2011
DERBI SENDA 50 R DRD DEVIL 50 cm³ 2004 – 2005
DERBI SENDA 50 R DRD PRO 50 cm³ 2001 – 2015
DERBI SENDA 50 R DRD RACING 50 cm³ 2004 – 2015
DERBI SENDA 50 R DRD SM 50 cm³ 2004 – 2011
DERBI SENDA 50 R DRD X-TREM 50 cm³ 2000 – 2019
DERBI SENDA 50 R RACER 50 cm³ 2002 – 2003
DERBI SENDA 50 R X-RACE 50 cm³ 1998 – 2011
DERBI SENDA 50 R X-TREM 50 cm³ 2003 – 2008
DERBI SENDA 50 SM 50 cm³ 1996 – 2006
DERBI SENDA 50 SM DRD 50 cm³ 2000 – 2011
DERBI SENDA 50 SM DRD BLACK EDITION 50 cm³ 2003 – 2008
DERBI SENDA 50 SM DRD RACING 50 cm³ 2005 – 2019
DERBI SENDA 50 SM DRD X-TREM 50 cm³ 2010 – 2019
DERBI SENDA 50 SM LIMITED 50 cm³ 2020
DERBI SENDA 50 SM RACER 50 cm³ 2002 – 2003
DERBI SENDA 50 SM X-RACE 50 cm³ 2004 – 2010
DERBI SENDA 50 SM X-TREM 50 cm³ 2000 – 2013
DERBI SENDA RACING 50 SM 50 cm³ 2020 – 2022
DERBI SENDA X-TREME 50 R 50 cm³ 2020 – 2022
DERBI SENDA X-TREME 50 SM 50 cm³ 2020 – 2022
DERBI SENDA X-TREME 50 SM CAMO 50 cm³ 2020
FANTIC CABALLERO 50 50 cm³ 1997 – 1998, 2006 – 2024
FANTIC CABALLERO 50 MOTARD 50 cm³ 2006 – 2009
FANTIC ENDURO 50 E 50 cm³ 2015 – 2019
FANTIC ENDURO 50 E PERFORMANCE 50 cm³ 2017
FANTIC ENDURO 50 ER COMPETIZIONE 50 cm³ 2015 – 2019
FANTIC ENDURO 50 ES SCUDERIA 50 cm³ 2015
FANTIC MOTARD 50 M 50 cm³ 2015 – 2019
FANTIC MOTARD 50 M PERFORMANCE 50 cm³ 2017
FANTIC MOTARD 50 MR COMPETIZIONE 50 cm³ 2015 – 2019
FANTIC XE 50 COMPETITION 50 cm³ 2021 – 2025
FANTIC XE 50 PERFORMANCE 50 cm³ 2021 – 2025
FANTIC XM 50 COMPETITION 50 cm³ 2021 – 2024
FANTIC XM 50 PERFORMANCE 50 cm³ 2021 – 2024
GILERA GSM 50 50 cm³ 1999 – 2003
GILERA H@K 50 50 cm³ 1999 – 2002
GILERA RCR 50 50 cm³ 2003 – 2020
GILERA SMT 50 50 cm³ 2003 – 2020
GILERA SMT 50 DRIFTING 50 cm³ 2019 – 2020
GILERA SMT 50 RACING 50 cm³ 2011 – 2016
HM CRE 50 50 cm³ 1995 – 2006
HM CRE 50 BAJA 50 cm³ 1997 – 2012, 2015
HM CRE 50 BAJA RR 50 cm³ 2015
HM CRE 50 DERAPAGE 50 cm³ 2006 – 2012
HM CRE 50 DERAPAGE RR 50 cm³ 2007 – 2017
HM CRE 50 SIX 50 cm³ 1995 – 2017
HM CRE 50 SIX BAJA 50 cm³ 2001 – 2006
HM CRE 50 SIX DERAPAGE 50 cm³ 2001 – 2006
HM CRE 50 SIX DERAPAGE COMPETITION 50 cm³ 2007 – 2017
HM CRM 50 DERAPAGE COMPETITION 50 cm³ 2011 – 2017
MALAGUTI XSM 50 50 cm³ 2003 – 2010
MALAGUTI XTM 50 50 cm³ 2003 – 2010
MBK X-LIMIT ENDURO 50 cm³ 1997 – 2011
MBK X-LIMIT SUPERMOTARD 50 cm³ 2002 – 2011
MBK X-POWER 50 cm³ 2000 – 2012
MH RYZ 50 cm³ 2006 – 2010
MINARELLI AM3-4-5 50 cm³ 1996 – 2004
MINARELLI AM6 50 cm³ 1996 – 2024
PEUGEOT XPS 50 2T SM E2 50 cm³ 2003 – 2011
PEUGEOT XR6 50 2T E1 50 cm³ 2000 – 2003
PEUGEOT XR6 50 2T E2 50 cm³ 2004 – 2007
PEUGEOT XR7 50 2T E2 50 cm³ 2008 – 2013
RIEJU RS2 50 MATRIX PRO 50 cm³ 2003 – 2010
RIEJU RS2 50 NAKED 50 cm³ 2004 – 2009
RIEJU RS2 50 RACING 50 cm³ 2008 – 2010
SHERCO 50 SE 50 cm³ 2003 – 2017
SHERCO 50 SE-R 50 cm³ 2013 – 2026
SHERCO 50 SE-RS 50 cm³ 2018 – 2026
SHERCO 50 SM 50 cm³ 2003 – 2012
SHERCO 50 SM-R 50 cm³ 2013 – 2026
SHERCO 50 SM-RS 50 cm³ 2018 – 2026
VALENTI RACING RME 50 50 cm³ 2014 – 2015
VALENTI RACING RME FACTORY 50 50 cm³ 2014 – 2015
VALENTI RACING RME RACE 50 50 cm³ 2014 – 2015
VALENTI RACING SM 50 50 cm³ 2014
VENT BAJA 50 50 cm³ 2017 – 2025
VENT BAJA RR 50 50 cm³ 2017 – 2025
VENT DERAPAGE 50 50 cm³ 2017 – 2025
VENT DERAPAGE RR 50 50 cm³ 2017 – 2025
VENT RAPTOR 50 2025
YAMAHA DT 50 R ENDURO 50 cm³ 1997 – 2011
YAMAHA DT 50 X SUPERMOTARD 50 cm³ 2002 – 2011

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CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

Boîtier électronique

Boîtier électronique à avance variable doté de 3 trimmer :

  • trimmer MAPS: sélectionne la courbe d'avance
  • trimmer OFFSET: déplace la courbe sélectionnée + ou – 2°
  • trimmer LIM: variation du limitateur de tours (16 positions possibles)

8 courbes pré installées:

  • 1 pour moteurs 4T avance variable
  • 6 pour moteurs 2T avance variable
  • 1 avec avance fixe
  • Système basé sur uP STM8 – 8 Bits avec capacité de calculs supérieures à 20 MIPS (Millions d'instructions par seconde).
  • Réduction du temps de calcul, meilleure précision et de stabilité du moment d'avance.
  • Architecture hardware avec amélioration de l'immunité contre les parasites.
  • Câblages classe de température 105°C.
  • Commutateur pour compensation d'erreur de calage volant de +/- 2° avec tolérance de 0,5°
  • 8 tableaux d'avance sélectionnable via interrupteur externe
  • Vecteur tableau d'avance composé de 24 breakpoint à interpolation linéaire.
  • Gestion des hors tours via interrupteur externe à 16 positions.
  • Soft cut pour intervention graduel du limitateur.
  • 15 positions de réglages du limitateur de 11.500 à 14.300 avec step de 200 trs/min., plus une position excluant le limitateur.

Bobine haute tension

  • Tension de décharge maximale > 40 KV pour les régimes de rotation moteur >3000 tpm
  • Pic de tension bobine maximum à gap ouvert > 50KV
  • Temps de remontée à 10bar > 1750V/uS

Groupe rotor-stator

  • Réduction du poids de la partie stator d’environ 30%, - 100gr en tout.
  • Circuit magnétique monolithique à perméabilité élevée.
  • Optimisation du parcours magnétique.
  • Renforcement de la partie enroulée, avec câble de classe thermique supérieure et augmentation du diamètre du fil.
  • Rendement électrique amélioré de +20%.
  • Réduction du régime minimum de démarrage de 450 tpm à 370 tpm.
  • CConnecteur miniaturisé imperméable, certifié IP67, avec blocage de la rétention.
  • Câblage classe automotrice.
  • Rotor Ø 58 à magnétos permanents en Néodyme.

ATTENTION: avec cet allumage l'équipement électrique est disjoint.

MarqueMALOSSI
Référence1126262

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