Boitier d'amortisseur SKF KTM/Husqvarna
| Marque | Modèle | Cylindrée | Années |
|---|---|---|---|
| HUSQVARNA | FC 250 | 250 cm³ | 2014 – 2015 |
| HUSQVARNA | FC 350 | 350 cm³ | 2014 – 2015 |
| HUSQVARNA | FC 450 | 450 cm³ | 2014 – 2015 |
| HUSQVARNA | FE 250 | 250 cm³ | 2014 – 2016 |
| HUSQVARNA | FE 350 | 350 cm³ | 2014 – 2016 |
| HUSQVARNA | FE 450 | 450 cm³ | 2014 – 2016 |
| HUSQVARNA | FE 501 | 501 cm³ | 2014 – 2016 |
| HUSQVARNA | TC 125 | 125 cm³ | 2014 – 2015 |
| HUSQVARNA | TC 250 | 250 cm³ | 2014 – 2015 |
| KTM | 125 SX | 125 cm³ | 2012 – 2022 |
| KTM | 150 SX | 150 cm³ | 2012 – 2022 |
| KTM | 250 SX | 250 cm³ | 2017 – 2020 |
| KTM | 250 SX-F | 250 cm³ | 2012 – 2020 |
| KTM | 250 SX-F FACTORY EDITION KEN ROCZEN | 250 cm³ | 2012 |
| KTM | 350 SX-F | 350 cm³ | 2011 – 2022 |
| KTM | 350 SX-F FACTORY EDITION ANTONIO CAIROLI | 350 cm³ | 2011 – 2012 |
| KTM | 450 SX-F | 450 cm³ | 2011 – 2022 |
| KTM | 450 SX-F FACTORY EDITION | 450 cm³ | 2013, 2021 |
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Le boitier guide d’amortisseur SKF est équipé d'un joint d'étanchéité type « Monobloc » pour une maintenance simplifiée et des performances accrues.
Recommandé pour un reconditionnement standard et/ou pour améliorer les performances de son amortisseur.
En effet, dans un boitier guide d’origine, le boitier guide est composé de plusieurs éléments (Tampon, joints, rondelles, …). Lors du remontage de ces éléments, de petites cavités d’air sont emprisonnées, provoquant des émulsions en phase de fonctionnement. Etant de type monobloc, le boitier SKF limite ces émulsions. Ainsi, l’ensemble offre un fonctionnement plus stable et plus performant sur la durée.
Avantages:
- Installation simplifiée.
- Réduction de la friction.
- Fiabilité et performances accrues.
- Large plage de température (-40 à +150 ° C).
- Hauteur du boitier réduite pour augmenter la longueur de course.
Contenu du kit:
- Boitier guide complet avec système "Monobloc".
| Marque | SKF |
|---|---|
| Référence | 1042154 |